دنیا میں جب بھی جنگ چھڑتی ہے تو عام طور پر اس کے اثرات تین ملکوں پر پڑتے ہیں، دو وہ جو جنگ لڑ رہے ہوتے ہیں، اور تیسرا پاکستان۔ یہ جملہ بظاہر طنز ہے، مگر پاکستان کے معاشی حالات دیکھے جائیں تو یہ طنز نہیں، ایک تلخ قومی حقیقت محسوس ہوتی ہے۔
پاکستان نہ ہر جنگ کا فریق ہوتا ہے، نہ ہر عالمی بحران کا ذمے دار، لیکن ہر عالمی بحران کے بعد سب سے پہلے پاکستانی عوام کی جیب کا امتحان شروع ہو جاتا ہے۔ کبھی پٹرول مہنگا، کبھی بجلی مہنگی، کبھی گیس مہنگی، کبھی ٹرانسپورٹ کے کرائے بڑھ جاتے ہیں، اور کبھی دال، آٹا، سبزی اور دودھ تک عام آدمی کی پہنچ سے دور ہونے لگتے ہیں۔
حالیہ دنوں میں پاکستان میں پٹرول اور ڈیزل کی قیمتیں ایک بار پھر عوامی بحث کا مرکز بن چکی ہیں۔ یہ صرف ایک عدد نہیں؛ یہ اس مزدور کا کرایہ ہے جو روزانہ کام پر جاتا ہے، اس طالب علم کی بس فیس ہے جو یونیورسٹی پہنچتا ہے، اس چھوٹے دکاندار کا خرچ ہے جو مال منڈی سے لاتا ہے، اور اس کسان کی لاگت ہے جو ڈیزل سے ٹیوب ویل اور ٹریکٹر چلاتا ہے۔
حکومتیں عموماً یہ کہہ کر قیمتیں بڑھاتی ہیں کہ عالمی منڈی میں تیل مہنگا ہوگیا ہے۔ یہ بات مکمل طور پر غلط بھی نہیں، کیونکہ پاکستان اپنی توانائی کی ضروریات کا بڑا حصہ درآمدی ایندھن سے پورا کرتا ہے۔ اس لیے عالمی مارکیٹ میں تیل کی قیمت، ڈالر کا ریٹ، فریٹ چارجز، انشورنس لاگت اور جغرافیائی کشیدگی براہِ راست پاکستانی معیشت پر اثر انداز ہوتے ہیں۔ مگر عوام کا سوال یہ ہے کہ جب عالمی منڈی میں قیمت کم ہوتی ہے تو فائدہ عوام تک مکمل کیوں نہیں پہنچتا؟ اور جب قیمت بڑھتی ہے تو بوجھ فوراً عوام پر کیوں ڈال دیا جاتا ہے؟
پاکستان کا مسئلہ صرف عالمی تیل نہیں، بلکہ اندرونی معاشی کمزوری بھی ہے۔ جب کوئی ملک توانائی کے لیے باہر کی طرف دیکھتا ہو، صنعتیں مہنگی بجلی سے پریشان ہوں، ٹیکس نیٹ کمزور ہو، ذخیرہ اندوزی طاقتور ہو، اور عام صارف غیر منظم مارکیٹ کے رحم و کرم پر ہو، تو پھر ہر عالمی بحران اندرونی بحران بن جاتا ہے۔ پاکستان میں پٹرول کی قیمت بڑھتے ہی کرایہ بڑھتا ہے، کرایہ بڑھتے ہی سبزی مہنگی ہوتی ہے، سبزی مہنگی ہوتے ہی گھر کا بجٹ ٹوٹتا ہے، اور گھر کا بجٹ ٹوٹتے ہی معاشرتی دباؤ، قرض، بے چینی اور مایوسی بڑھتی ہے۔
اسٹیٹ بینک آف پاکستان نے بھی اپنی تازہ رپورٹ میں خبردار کیا کہ مشرقِ وسطیٰ کی جنگ پاکستان کے معاشی منظرنامے کے لیے بڑا خطرہ بن سکتی ہے۔ رپورٹ کے مطابق سپلائی چین میں رکاوٹیں، توانائی قیمتوں میں اضافہ، فریٹ اور انشورنس اخراجات پاکستان کی درآمدی لاگت اور افراطِ زر پر دباؤ بڑھا سکتے ہیں۔
یہاں سوال یہ پیدا ہوتا ہے کہ کیا ہر عالمی جنگ کا حل پاکستان میں پٹرول بم گرانا ہے؟ کیا ہر بحران میں سب سے پہلے عوام ہی کو قربانی دینی ہے؟ کیا ریاستی اخراجات، اشرافیہ کی مراعات، غیر ضروری سرکاری گاڑیاں، مفت بجلی، مفت پٹرول، بڑے گھروں کی سبسڈیز اور طاقتور طبقوں کی مراعات کبھی کم نہیں ہو سکتیں؟
المیہ یہ ہے کہ جب قربانی کی بات آتی ہے تو مائیک عوام کی طرف کر دیا جاتا ہے، لیکن جب سہولت کی بات آتی ہے تو دروازہ اشرافیہ کی طرف کھلتا ہے۔
پاکستان میں لاک ڈاؤن کا لفظ صرف وبا کے دنوں تک محدود نہیں رہا۔ آج معاشی لاک ڈاؤن بھی موجود ہے۔ جب پٹرول اتنا مہنگا ہو جائے کہ شہری سفر کم کر دیں، جب دکاندار مال نہ منگوا سکے، جب مزدور کام پر جانے سے پہلے کرایے کا حساب لگائے، جب والدین بچوں کو کوچنگ یا کالج بھیجنے سے پہلے خرچ سوچیں، تو یہ بھی ایک قسم کا لاک ڈاؤن ہے۔ دکانیں کھلی ہوتی ہیں مگر گاہک کم ہو جاتے ہیں۔ سڑکیں موجود ہوتی ہیں مگر سفر مشکل ہو جاتا ہے۔ روزگار موجود ہوتا ہے مگر اس تک پہنچنے کی لاگت آمدنی سے زیادہ محسوس ہونے لگتی ہے۔
جنگیں سرحدوں پر شروع ہوتی ہیں مگر ان کا اختتام اکثر غریب کے چولہے پر ہوتا ہے۔ روس یوکرین جنگ ہو، مشرقِ وسطیٰ کی کشیدگی ہو، ایران کے گرد تیل سپلائی کا بحران ہو یا عالمی بحری راستوں میں خطرات، پاکستان جیسے درآمدی معیشت رکھنے والے ملک پر اس کا اثر فوری پڑتا ہے۔ مگر ایک ذمے دار ریاست کا کام صرف یہ بتانا نہیں کہ عالمی حالات خراب ہیں؛ ریاست کا کام یہ بھی ہے کہ وہ عوام کو اس جھٹکے سے بچانے کے لیے سنجیدہ حکمت عملی بنائے۔
حکومت کو چاہیے کہ پٹرولیم قیمتوں کے فارمولے کو شفاف بنائے۔ عوام کو بتایا جائے کہ ایک لیٹر پٹرول میں خام تیل کی قیمت کتنی ہے، ریفائننگ لاگت کتنی ہے، ڈیلر مارجن کتنا ہے، ٹیکس اور لیوی کتنی ہے، اور حکومت کتنا بوجھ خود اٹھا رہی ہے۔ جب تک قیمتوں کا نظام شفاف نہیں ہوگا، عوام ہر اضافے کو ناانصافی سمجھیں گے۔ دوسری طرف اگر واقعی عالمی بحران ہے تو حکومت کو اشرافیہ کے اخراجات کم کر کے ٹارگٹڈ ریلیف دینا چاہیے؛ موٹر سائیکل سوار، پبلک ٹرانسپورٹ، کسان، چھوٹے دکاندار، طالب علم اور کم آمدنی والے طبقات سب سے پہلے تحفظ کے مستحق ہیں۔
پاکستان کو طویل مدت کے لیے درآمدی تیل پر انحصار کم کرنا ہوگا۔ شمسی توانائی، پبلک ٹرانسپورٹ، مقامی توانائی، ریلوے فریٹ، الیکٹرک بسیں، زرعی ٹیوب ویلوں کی سولرائزیشن اور توانائی بچت پالیسی محض تقریری موضوعات نہیں رہنے چاہئیں۔ جب تک ملک کا ٹرانسپورٹ نظام پٹرول اور ڈیزل کے رحم و کرم پر رہے گا، ہر جنگ پاکستانی عوام کے بجٹ پر حملہ کرتی رہے گی۔
ہمیں عالمی جنگوں کا ذمے دار نہ بنائیں۔ اگر دنیا میں تیل مہنگا ہوتا ہے تو ریاستی نظام بھی اپنا حصہ ڈالے، صرف عوام سے قربانی نہ مانگے۔ اگر بحران ہے تو سب کے لیے ہو؛ اگر کفایت شعاری ہے تو سب پر ہو؛ اگر مشکل وقت ہے تو ایوانوں، محلات، سرکاری گاڑیوں، مفت مراعات اور عوامی جیب کے درمیان فرق ختم ہونا چاہیے۔
پاکستانی عوام نے دہشت گردی برداشت کی، سیلاب برداشت کیے، بجلی کے بل برداشت کیے، مہنگائی برداشت کی، بے روزگاری برداشت کی، اور اب عالمی جنگوں کا معاشی بوجھ بھی برداشت کر رہے ہیں۔ مگر برداشت کی بھی ایک حد ہوتی ہے۔ قومیں اس وقت کمزور نہیں ہوتیں جب ان پر بحران آتے ہیں؛ قومیں اس وقت کمزور ہوتی ہیں جب بحران کا بوجھ غیر منصفانہ طور پر صرف کمزور طبقے پر ڈالا جاتا ہے۔
آخر میں یہی کہنا کافی ہے کہ پاکستان میں ہر بحران کے بعد ایک ہی طبقہ پیش کیا جاتا ہے: عوام۔ کبھی ٹیکس کے لیے، کبھی لیوی کے لیے، کبھی بل کے لیے، کبھی کرایے کے لیے، کبھی مہنگائی کے لیے۔
مگر یاد رکھیے، جب عوام کا صبر ختم ہوتا ہے تو پھر اعداد و شمار، پریس ریلیزیں، معاشی وضاحتیں اور حکومتی بیانات عوام کے خالی چولہے کو تسلی نہیں دے سکتے۔ ریاست کو عوام کو نچوڑنے کے بجائے عوام کو سنبھالنا ہو گا، ورنہ ہر عالمی جنگ پاکستان کے گھروں میں ایک نئی معاشی جنگ بن کر اترتی رہے گی۔
